Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

comment

Европейская цивилизация-2

На основе этой схемы можно сделать любопытный прогноз. Современное общество обладает приличным запасом уважения к научному миру, наука представляется неисчерпаемым кладезем новых технологий. Но этот запас понемногу тает. Приличное качество массового образования и единая информационная сеть сильно обесценили такие преимущества научного сообщества как эрудиция и общая интеллектуальная культура. Во многих важных областях ясно ощущается близкий предел границ познания, многие технологии застыли и требуют лишь аккуратного тиражирования. ДВС, например, очень трудно серьёзно улучшить. Массовое высшее образование ведёт к его естественной девальвации. Развитие ИИ и компьютерных сетей будет постепенно отбирать хлеб у преподавателей вузов.

Всё это означает, что вопрос о том, кому нужна эта толпа (а сейчас это действительно толпа) паразитов с учёными степенями, в какой-то момент может встать в полный рост. И глубоко рационализированное общество вполне может дать на него наиболее разумный ответ: никому. Ценность имеют специалисты, которые решают конкретные технологические проблемы, и только они. Монастырские традиции либо мертвы, либо быстро испаряются.

Тут показателен пример с Джеймсом Уотсоном, получившим Нобелевскую премию за открытие двойной спирали ДНК (вместе с Ф.Криком). В 2007 году он был с позором изгнан из собственного института и лишен всех почётных званий за попытку порассуждать о связи расы и среднего уровня интеллекта. То есть что он там наоткрывал - не так важно, на что гранты дали, то и наоткрывал, а вот публичное неуважение к неграм это по-настоящему серьёзно, за это придётся ответить. Хотя почётные звания не за любовь к неграм вообще-то дают.

Авторитет научного сообщества тает, в том числе в глазах самих учёных. Система очень инерционна, есть и оптимистичный сценарий, суть которого в том, что научная деятельность, не связанная с экспериментами, довольно дёшева, и в условиях грядущей массовой безработицы странно было бы на ней экономить. Но в случае масштабных потрясений, а они иногда случаются, лишние рты легко могут быть сброшены с корабля современности. Собственно, Россия 90-х годов тут как раз подходящий пример.
comment

Логистика-3

Вообще, коль скоро у нас есть земная поверхность как точка отсчёта, все способы передвижения делятся на наземные, воздушные и подземные. Все они по-своему хороши, но вдумчивое созерцание их недостатков легко приводит к мысли, что наземные и воздушные - тупиковый путь в мегаполисе, в средней временной перспективе. Приятно размышлять о тучах квадрокоптеров, спешащих доставить тебе чего-нибудь прямо в руки. Но если здраво оценить безопасность технологии, видно, что проект если и начнут, то быстро прикроют. Как в Англии запретили кататься в городах на сегвеях, поняв уровень опасности.

О проблемах наземного транспорта и говорить неуместно. Вообще, хороший критерий нормального человеческого поселения - когда ты можешь без особого беспокойства отпустить первоклассника одного в школу. Вал машин на дорогах и во дворах проваливает этот тест напрочь. Понятно, что следует сказать о попытках засунуть туда ещё и беспилотники.

На фоне этого кошмара можно сказать, что у подземного транспорта вообще нет ни единого недостатка. Это идеальная технология. Ergo, это технология обозримого будущего. Единственная её проблема - необходимость серьёзных начальных вложений, ввергающая капиталистическую экономику в традиционное уныние. Трубы и тоннели пока вдохновляют в основном одного Маска.

Более того, если осознать и оценить, насколько дёшевы и удобны 2-метровые трубы, по которым ездят грузовые тележки, легко перейти к мысли, что 4-метровые трубы, по которым ездят автоматические тележки с людьми, ничем особенно не отличаются. Метро и трамваи - технология XIX века, и в XXI-м они смотрятся смешно и нелепо.
comment

174. Пессимистическая блогозапись

В Новосибирском Академгородке, где я имею удовольствие проживать, уже много лет неспешно строится технопарк, и одно здание уже вроде построили. Сеть учит нас, что программа строительства технопарков стартовала в 2005 году, а в 2009-м министр связи РФ Щеголев сообщил, что "российское Правительство приостановило финансирование технопарков до корректировки их планов развития"; завершение же программы было сдвинуто с 2010 на 2014 год. Это было связано с кризисом, и финансирование отчасти продолжилось, но о впечатляющем успехе программы говорить явно не приходится.

Известный "инноград" в Сколково - отчасти попытка повторить то же самое ещё раз, что тоже довольно символично.

У меня есть подозрение, что в головах наших чиновников, даже искренне озабоченных развитием страны (оставим сейчас в стороне коррупционные мотивы) сидит что-то типа картинки из легенды о Джеймсе Уатте, который в детстве любил наблюдать за прыгающей крышкой чайника, а потом изобрёл паровой двигатель. Если мы построим солидное здание и посадим в него побольше изобретателей, они в итоге чего-нибудь наизобретают. Знаменитый Петрик - воплощение такой мечты российского чиновника, и его успех, к счастью недолгий, кажется ожидаемым.

Но даже в то время такая картинка была бы иллюзией: Уатт лишь внёс несколько важных изменений в конструкцию паровой машины, резко повысивших её коммерческую полезность, и даже 200 лет назад двигателем его успеха была английская промышленность, которую не устраивали характеристики машин, существовавших задолго до Уатта.

При этом та эпоха была детством, или максимум юностью науки, а сейчас время как минимум поздней зрелости, и за 200 лет тенденция только на порядок укрепилась: основой технического прогресса являются сейчас крупные корпорации, в которых работают иногда тысячи исследователей, постоянно создающих и улучшающих процессоры, двигатели, лекарства, краски и ещё неисчислимое множество вещей. У мелких самостоятельных инноваторов есть какой-то шанс создать нечто принципиально новое, но в общем потоке развития технологий их роль определённо стремится к нулю.

Есть ещё одно простое обстоятельство: даже если где-то в стороне от мейнстрима рождается стоящая идея, её путь до товара, заметного на рынке, с неизбежностью будет небыстрым. Между тем хранить идею в тайне сложно, а как только она станет известна одному из индустриальных гигантов, борьбу за рынок можно считать проигранной. При этом гиганту не обязательно знать идею в точности: обладая информацией про область, в которой возможен прорыв, сотни его исследователей вылижут там всё до блеска.

В мире есть некоторый опыт малого инноваторства, но, кажется, такие фирмы успешны именно как спутники большого бизнеса: по сути эта просто одна из форм взаимодействия исследователей и гигантов индустрии. Между тем в России с гигантами дела обстоят не слишком хорошо.
comment

51. Минаев

Простудившись, принялся читать "Духless". Обнаружил в книге 347 страниц текста, из которых победил первые 174. Это примерно 50%. Неплохое представление об них можно получить, прочтя страницы с номерами 13-30 и 134-138. Чувствую, что про оставшиеся 173 уже никогда ничего сказать не смогу.

Но то, что такой текст привлёк массовое внимание, любопытно. Впрочем, Д.Е.Галковский утверждает, что это специальный проект по проверке современных технологий раскрутки.