Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

comment

Логистика-5

Пишут, что на днях беспилотный автомобиль впервые насмерть сбил пешехода. Дальше, понятно, будет только хуже. Что как бы намекает нам на перспективы наземного беспилотного транспорта.

Тоннелями же, как оказалось, всерьёз и надолго заинтересовался Элон Маск. Увы, его идеи, кажется, недостаточно радикальны. По всей видимости, стоимость тоннелей очень быстро растёт с ростом диаметра. Современные города напичканы трубами диаметром в полметра, и эта система дёшева и доступна. Однако строительство метро с 5-метровым тоннелем вызывает огромные финансовые сложности. Видимо, это отчасти связано с механикой - чем больше свод, тем сложнее его укреплять, и тоннель метро это мощное железобетонное сооружение, не говоря уж о станциях. Кроме того, тоннели должны выдерживать вес поезда с сотнями пассажиров. Маск же планирует гонять там автобусы и платформы с автомобилями.

Но если возить людей не пачками по 500 человек, а поодиночке, всё резко меняется. Сидящий человек - это 1.5 метра в высоту и 0.5 метра в ширину. Если рассматривать только одностороннее движение, то 2-метрового тоннеля для этого хватит с запасом. Вполне возможно, что они будут очень недорогими.
comment

Логистика-2

Можно произвести немудрёные расчёты. Обычная легковая машина весом в тонну тратит 10 литров бензина на 100 км. Бензин стоит 40 рублей за литр, 1 километр обходится в 4 рубля. Если магазин находится от дома не далее 2.5 км, что вполне реалистично, то дорога туда и обратно займет 5 км. Пусть электротележка весит 50 кг: 35 сама и 15 груз. Тогда она в 20 раз легче автомобиля. Итого, автоматическая доставка из магазина обойдётся в 1 рубль. Звучит неплохо, и это мы не учли, что электричество дешевле бензина.

Если средняя скорость тележки 20 км/ч, то дорога займёт 8 минут. При условии быстрой автоматической погрузки мы получим заказанный товар через 10 минут за 1 рубль. То есть нуль-транспортировка валяется у нас в точности под носом, но никого не интересует.

Конечно, в начале требуются изрядные вложения, и надо бы считать износ тележек и дорожек. Автоматическое управление можно считать бесплатным. Но дороги на поверхности разбивают многотонные автомобили, вода и лёд. Ходовая часть машин рассчитана на ямы и неровности, лужи и наледи, резкие повороты и торможения, и быстро изнашивается. Тележки, едущие по идеально ровной, сухой и чистой дорожке, могут служить почти вечно.
comment

Логистика

Прогресс городов (в сугубо бытовом, материальном смысле) упёрся сейчас в транспорт. Чтобы купить продукты, человек садится на подводу и тащится на рынок, как в старые добрые времена пятитысячелетней давности. Разве что подводы изрядно проапгрейдились. Именно проблемы логистики определяют уродливое лицо мегаполисов. Стругацкие весьма прозорливо рассуждали про нуль-транспортировку уже 60 лет назад.

Между тем решений становится всё больше, и они всё дешевле, но нужен некоторый сдвиг в сознании. В современный дом заходят 4 трубы: холодная вода, горячая, канализация и труба для электрокабеля. Никаких безумных денег для поддержания этой системы не требуется. Очевидно, ничто не мешает проложить ещё одну, по которой небольшие автоматические электротележки будут доставлять мелкие товары, типа продуктов. Это должно быть на порядок дешевле, чем доставка по поверхности грузовиками с водителем.

В Швейцарии начали похожий проект: к 2040 году хотят соединить города подземными тоннелями для доставки грузов. Увы, с такими темпами не доживём.